中青报·中青网记者 潘志贤 通讯员 鲍鑫 赵依婷
“郑州站不仅有普速，还有高铁，您看您这张票就是郑州站的高铁，不用着急往东站跑，您没找错地方，在这踏踏实实等着坐车就行。”清晨，当第一缕阳光越过站台的顶棚，身穿红马甲的姚淑英和伙伴们就在郑州火车站西广场的红顶小屋里开始了一天的忙碌。
74岁的姚淑英，是郑州车站老年雷锋团的一员。与她并肩值守春运的，还有71岁的郑春梅、69岁的陈凤仙和60岁的王国红等人，就连已经95岁高龄的龚长水老人，有时也不听劝前来服务和指导。
今年是郑州车站老年雷锋团扎根春运、守护旅客出行的第33个年头。
行囊拖拽声、广播提示声、脚步匆匆声、相见问候声、别离祝福声，汇成春运特有的潮汐。广场一角，红顶小屋静立如暖炉。
红房子里的服务备品，从最初的十几种慢慢攒到现在的70多种，大到轮椅，小到牙签，从针线包到充电器，“只要是合情合理的需求，今天你来问我们可能没有，下次再来就一定会有！”姚淑英说。
这群本应被照顾的花甲老人，用一辈子的阅历，在人潮里为旅客筑起一道暖墙，挡住旅途的慌与难。
“为引导青年职工扣好职业生涯‘第一粒扣子’，我们车站坚持在新人入路第一课上邀请姚淑英等老师，为青年们讲述老年雷锋团的故事，就是想把志愿服务的种子在一开始就种进青年人的心里。”郑州站党委副书记范瑞莹说。
郑州站管内的另一座超级大站郑州东站，作为“米”字形高铁的枢纽站，站房建筑面积达41.18万平方米。今年春运客流热度持续攀升，高峰时段单日旅客发送量突破21万人次，很多旅客在此中转换乘。“在服务台，光是指路一项，我一个人一天就接待近200人次！”郑州东站青年志愿者赵泽同说。
尽管郑州东站也在不断完善优化站内各处标识信息，但作为农业大省、人口大省的河南，春运里不少人是头一回坐火车出远门。有的不识字，攥着儿女手写的纸条找到车站；有的不会用智能闸机，对着二维码手足无措。在数字化洪流里，他们像一座座孤岛。
在岗的铁路职工忙着保安全、疏客流，有时分身乏术。身着红马甲的志愿者，刚好补上了这道“让出行更美好”的缝隙。
青工赵泽同是一名00后，休班的时间他就来到候车大厅当志愿者。“当年的入路第一课，听到姚淑英老人给我们讲老年雷锋团的故事，特别受触动，上大学的时候我作为旅客奔忙，体会过各种难处，现在我也想凭我的能力去帮助更多的人。”赵泽同说。
凭借去年的志愿服务经验，今年赵泽同还用延时摄影拍下了伙伴们在服务台和进出口等关键岗位的服务场景。
下班后，几个年轻人在客运车间团支部书记赵婧霏的支持下围着视频开“诸葛会”。“你看，B2出站口问路的最多。”“这块标识字太小，高度有点低，远处看不清。”数据说话，精准发力，他们连夜赶制醒目的临时标牌，定点摆放，就想让旅客更方便一点。
2004年出生的詹志翔2024年刚入路，在郑州车站运转车间任外勤助理值班员，负责列车接发工作，每天上班经过红顶小屋。“看到满头银发的爷爷奶奶们还在努力服务着南来北往的旅客，这深深触动了我。”詹志翔说，如今他一休班就会来到红房子，想接过这份温暖的接力棒。
今年春运启动后，詹志翔和一群新入路的小伙伴组成了00后青年突击队。青年志愿者记路快、学新系统快，车站新增的急客通道、智能问询终端，东西南北各个方向他们摸得门儿清。
“我们懂机器，爷爷奶奶懂人。”青年志愿者黄豫行似乎悟出了其中的门道，真正的服务不是给标准答案，是让旅客心里踏实。
一场无声的传承，就此铺开。
郑州站团委书记童浩原介绍，2026年春运，车站招募了数百名青年志愿者，推行“岗前培训+岗中督导+岗后总结”模式，“不仅要把控服务质量，更要把奉献、友爱、互助、进步的志愿精神传承下去。”
经过广泛调研，今年郑州站的志愿者岗前培训，姚淑英的课被列为必修课。应青年志愿者的要求，她为大家讲述老年雷锋团的服务心法：“服务不是等出来的，要眼里有活儿，心里有人！”
如今的郑州站、郑州东站，红蓝交织，新老接力。
上班时，身着深蓝色路服的詹志翔和同事们，在站台上有序组织旅客乘降，精准与司机、列车工作人员做好行车联控对接，确保列车安全正点；下班后，换上红马甲，扎进候车室服务旅客。这样身兼“双重身份”的铁路青年，从去年的13人，增至今年的63人。
新鲜血液的不断注入，让这支队伍既有老铁路人的沉稳，又有年轻人的活力。
华北水利水电大学学生韩欣，今年是第二次来郑州东站做春运志愿者。她在朋友圈里说：“一天听上几百句‘谢谢’，你们谁有过？”20岁的仝奕涵，从一开始手足无措的“小公主”，到如今已成了能独当一面的“多面手”，各类问询都能对答如流。
银发辉映红马甲，青春在接力坚守。他们填补的，是刚性运输体系里的柔性缝隙——是便利，是安心，是旅途中旅客不被忽视的尊严。
联美配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
